外国公司将能够在月底前开始在中国港口之间运输货物
中国已允许国际运输公司参与货物转运过程。这一史无前例的步骤是外国公司和跨国公司在与中方进行更开放合作的道路上的又一举措。
货物转运是指航运公司用自己的集装箱船将货物从一个国家运送到另一个国家，并在目的地国家将货物重新装到已经属于它的其他船只上的做法。如你所知，中国迄今不允许外国公司参与这种做法。
现在，根据中国物流与货运联合会（CFLP）的分析师周志成的说法，允许外国集装箱船在中国港口之间航行将大大降低出口商和进口商的物流成本。
志成还表示，这样的解决方案将有助于优化集装箱船的利用率，并在一定程度上缓解因船舶短缺造成的交通压力。
新的前景
需要提醒的是，燕山港作为国际货运枢纽的开放是在2021年11月宣布的。即使如此，专家们还是评估了这一决定的潜在好处。中国政府的下一步已经开始，这将改善该国的物流业务，并延伸至世界。
主要国际运输公司的代表已经对这一消息做出了反应。例如，丹麦A.P. Moller-Maersk公司的Jens Eskelund就对新政策表示满意。他说，这将使中国制造商在互惠互利的条件下深化与世界其他国家的合作。
据Eskelund说，中方的这种新方法将为客户增加灵活性和选择。他还告诉《中国日报》，A.P.Moller-Maersk已经在与临港特别行政区行政部门共同准备首次交货。
认证问题和其他细节
据报道，北京官方已委托亚洲航运认证服务有限公司对船舶进行法定检验，该公司是中国第一个拥有这种权力的组织，但不在中国大陆–其总部在上海。
到目前为止，大约85%的公司已经恢复了在洋山保税港区的运营。同时，约有50%的雇员已经回到了他们的工作场所。
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